آلودگی هوا یکی از ۵ عامل خطر اصلی ابتلا به بیماریهای غیر واگیر از جمله بیماریهای مزمن تنفسی به حساب می‌آید. بر اساس گزارش‌ها در سراسر جهان به ویژه در کشورهای با سطح درآمد متوسط و پایین میلیون‌ها نفر جان خود را به دلیل وضعیت بد هوا از دست می‌دهند. این وضعیت مقامات کشورها را به اتخاذ سیاست‌هایی در جهت کاهش میزان آلودگی به ویژه در فضای شهری وا داشته است. در این گزارش برنامه شهر جاکارتا به منظور کاهش میزان آلودگی از طریق جایگزینی اتوبوس‌های سنتی با اتوبوس‌های برقی را بررسی خواهیم کرد.
منبع: سی جی تی ان دات کام
مترجم: صالح کمپانی
مسئولان شهری در جاکارتا پایتخت اندونزی به منظور مقابله با آلودگی هوا به دنبال استفاده از اتوبوس‌های برقی در این شهر هستند. این شهر بزرگ‌ترین سیستم حمل و نقل شهری به وسیله اتوبوس‌های شهری تندرو را در اختیار دارد.
بیش از ۲۰۰ میلیون سفر شهری به وسیله اتوبوس‌های تندرو (BRT) در این شهر به ثبت رسیده است. اما استفاده از سوخت‌های سنتی فسیلی در این اتوبوس‌ها مقادیر قابل توجهی گازهای سمی را وارد هوای این شهر می‌کند.
پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که بخش حمل و نقل عمومی در این شهر خود به تنهایی مسئول نزدیک به ۲۰ % از آلودگی هوا در این شهر می‌باشد.
براساس پژوهشی که در ماه مارس از سوی Greenpeace و IQAir به صورت مشترک انجام شده است، جاکارتا آلوده‌ترین شهر جنوب شرقی آسیا لقب گرفته است.
این وضعیت برنامه‌ریزان شهری را به اتخاذ برنامه‌هایی جهت استفاده از سوخت‌های پاک ترغیب کرده است. به عنوان بخشی از این طرح در انتهای این ماه راه‌اندازی اتوبوس‌های برقی در بخشی از خطوط ارتباطی اتوبوس‌های تندروی جاکارتا اجرایی می‌شود.
مسئول اجرایی این طرح آقای آگونگ ویکاکسونو به برنامه محیط زیست ملل متحد (UNEP)گفت: «بر اساس بررسی‌های صورت گرفته حرکت به سوی جایگزینی اتوبوس‌های فعلی با اتوبوس‌های برقی یک اقدام حیاتی به منظور غلبه بر معضل آلودگی هوا به حساب می‌آید.» او در ادامه افزود: « استفاده از سوخت‌های پاک برای سامانه اتوبوس‌های تندرو (BRT) آغاز حرکتی است تا در نهایت کلیه وسایل حمل و نقل شهری را در جاکارتا از سوخت‌های فسیلی پاک کنیم.»
آموحتن از تجربه حمل نقل الکترونیک در چین
غول خودرو سازی چین (BYD) به همراه شرکت آناک بنگسا در خط تولید اتوبوس‌های برقی در جاکارتا با یکدیگر مشارکت می‌کنند. تا کنون سه اتوبوس به شرکت اتوبوس‌رانی جاکارتا تحویل داده شده است.
از آغاز سال جدید BYD که یکی از پیشگامان تولید خودروهای برقی به حساب می‌آید در حدود ۵۰۰۰۰ اتوبوس برقی را در کارخانه‌جات خود در هانگزو تولید کرده است.
برنامه‌ریزان شهری در چین از شن‌زن شهری در جنوب شرقی چین به عنوان یک الگوی موفق در جایگزینی کامل اتوبوس‌های برقی به جای اتوبوس‌های سنتی با سوخت فسیلی یاد می‌کنند.
جایگزینی بیش از ۱۶۰۰۰ اتوبوس و برقی کردن کامل ناوگان حمل و نقل شهری در این شهر نه تنها به طور ملموسی آلودگی هوا در این شهر را کاهش داده است، بلکه موتورهای بی‌صدای این وسایل نقلیه از حجم آلودگی صوتی در شن‌زن نیز کاسته است و در نتیجه شهروندان در فضای شهری، آرامش بیشتری را تجربه می‌کنند.
این تغییرات در ناوگان اتوبوس‌رانی علاوه بر این بر روی هزینه‌های جاری نیز تاثیر داشته است به شکلی که تقاضا برای سوخت در طول این مدت نصف شده است.
در سطح جهانی، در حال حاضر در حدود ۴۲۵۰۰۰ اتوبوس برقی تولید شده است که از این مقدار ۴۲۱۰۰۰ مورد متعلق به کشور چین بوده است. بر مبنای گزارش بلومبرگ تا سال ۲۰۲۵ تعداد اتوبوس‌های برقی در حمل و نقل‌ای شهری به رقم ۶۰۰۰۰۰ مورد خواهد رسید.
مسئول بخش کیفیت هوا و حمل نقل در UNEP برت فابیان معتقد است که: « گذار به سمت اتوبوس‌های برقی می‌تواند به طور چشمگیری از میزان آلودگی هوا بکاهد و محیط شهرها را به فضایی پاک و مفرح برای زندگی تمام شهروندان تبدیل نماید.» وی در ادامه گفت: « آلودگی هوا در بسیاری از شهرهای بزرگ در آسیا مشکلات فراوانی را برای شهروندان از نظر سلامت به وجود آورده است.»
ترافیک عمر و سرمایه شهروندان را نابود می‌کند
ترافیک در جاکارتا به از دست رفتن سرمایه‌ای بالغ بر ۰۴/۷ میلیارد دلار آمریکا می‌انجامد. این موضوع دولت را به اتخاذ تدابیر پیشگیرانه از جمله انتقال پایتخت به شهری دیگر واداشته است.
وضعیت بحرانی از نظر ترافیک و آلودگی دیگر شهرهای مهم آسیا از جمله دهلی‌نو، داکا، هانوی و بانکوک را در شرایطی مشابه قرار داده است. با این حال استفاده از سوخت‌های پاک می‌تواند راهی برای جلوگیری از این جایگزینی باشد.
بر مبنای گزارش سازمان جهانی بهداشت هوای آلوده هر سال جان ۷ میلیون نفر را در سراسر جهان می‌گیرد از این آمار ۴ میلیون به کشورهای آسیایی تعلق دارد.
